Строящиеся сегодня нефтеналивные танкеры и танкеры-химовозы морского, речного и смешанного (река-море) плавания – это суда коммерческого флота ХХI века, учитывающие все требования ведущих мировых нефтяных компаний. При проектировании и строительстве танкеров принимаются во внимание все изменения в международных конвенциях, экологических требованиях, постоянно вводятся улучшения в конструкцию судов по уже имеющемуся опыту эксплуатации. Проводимая модернизация конструкции судов включает в себя, в том числе, установку автоматической системы пожаротушения высокого давления, а также системы инертных газов, предупреждающей развитие нештатных ситуаций.

В целях борьбы с терроризмом на море суда также оборудованы системой охранного оповещения для скрытой передачи сообщений об угрозе безопасности судна. При проектировании и строительстве танкеров могут быть согласованы и реализованы существенные для заказчика дополнительные опции, направленные на увеличение производительности грузового комплекса, оптимизацию операционного цикла, расширение номенклатуры перевозимых грузов. Все это позволяет повысить эффективность эксплуатации танкеров и сократить сроки окупаемости инвестиций.

Сухогрузы проекта 1557 типа «Сормовский» дедвейтом 3400 тонн, строительство которых началось в 1967 году, стали самой большой в истории завода серией гражданских судов. В свое время проект сухогруза «Сормовский» был признан наиболее совершенным из судов смешанного «рекаморе» плавания. За двадцать лет было построено около 120 судов этого типа. Современные сухогрузы объединяют в себе черты универсального судна для перевозки генеральных грузов, балкера, лесовоза и фидерного контейнеровоза. Главным преимуществом сухогрузов нового поколения является хорошее соотношение технико-эксплуатационных и  коммерческих характеристик, что обеспечивает эффективность
массовых грузоперевозок. Завод «Красное Сормово» строит сухогрузы по проектам ведущих проектно-конструкторских бюро. Головной сухогруз Mirzaga Khalilov проекта RSD17 дедвейтом 6300 тонн, построенный Заводом «Красное Сормово» по проекту Морского Инженерного Бюро (Одесса), был сертифицирован Российским Морским Регистром судоходства на соответствие стандарту ЭКО. Этот сухогруз стал первым в  своем классе судном российской постройки, имеющим символ ЭКО. В свою очередь, для Российского Морского Регистра судоходства это была первая классификация судна на соответствие требованиям ЭКО.